🚦 국토교통부가 영업용 이륜차의 안전운행을 위해 전면번호 스티커 시범사업을 10월부터 1년간 추진합니다.
이번 정책은 배달 시장 급성장으로 인한 교통법규 위반과 사고 증가에 대응하고자 마련됐습니다.
시범사업 핵심 내용은 다음과 같습니다*국토교통부 자료.
① 모든 영업용 이륜차 앞면에 번호판 형식의 스티커를 부착해 식별성을 높입니다.
② 관리 시스템과 연결해 단속 사각지대를 없애고 실시간 교통안전 데이터를 축적합니다.
③ ‘라이딩가이언즈’로 지정된 참여 기사에게 보험료 1.5% 할인, 엔진오일 교환, 기프티콘 등 인센티브를 제공합니다 ✨
📊 국토교통부는 최근 3년간 이륜차 사고 건수가 25% 가까이 증가했다고 설명했습니다.
특히 배달 플랫폼 종사 비중이 70%를 웃돌며, 야간·우천 시 사고가 전체의 42%를 차지한다고 밝혔습니다.
“전면번호 스티커는 운전자 스스로 안전운행을 유도하는 ‘심리적 속도제한장치’가 될 것” — 김정식 국토교통부 교통안전정책관
🛡️ 업계 반응도 긍정적입니다.
한 배달 플랫폼 관계자는 “시범사업이 정착되면 플랫폼 평점·보험료·처벌 수위가 정교해져 선순환이 기대된다”고 전했습니다.
반면 일부 기사들은 “비용·과태료 부담이 우려된다”며 단계적 지원을 요구했습니다.
🚀 국토교통부는 이번 사업을 시작으로 스마트 모빌리티 종합 관리체계를 구축할 방침입니다.
국토지리정보원·항공정보포털시스템·철도산업정보센터 등 산하기관 데이터를 통합해 AI 기반 교통예측 서비스를 확대합니다.
또한 REITs 정보시스템, 기업지원허브와 연계해 스타트업·지자체와의 협업 모델을 만든다는 구상입니다.
📌 시민 참여 방법도 간단합니다.
① 국토교통부 누리집(https://www.molit.go.kr)에서 신청서를 다운로드
② 시·도 담당 부서 또는 e-클린센터에 제출
③ 지정정비소에서 스티커 부착 후 사전 점검 완료 — 끝! ✅
⚖️ 법·제도적 뒷받침도 속도를 냅니다.
도로교통법 시행령 개정을 통해 스티커 규격·부착 위치·과태료 기준을 명문화하고, 개인정보 보호를 위해 번호 데이터는 암호화·기간 제한 저장 원칙을 채택했습니다.
🌍 국토교통부는 탄소중립 및 모빌리티 혁신과의 시너지 효과도 노립니다.
친환경 전기 이륜차 보급, 배터리 스와프 스테이션 확대, 자율주행 배송 로봇 실증 등 연계 프로젝트를 동시 추진해 경제·사회 파급력을 키운다는 전략입니다.
🔍 전문가들은 무엇을 주목할까요?
① 보험 빅데이터와 연계된 안전 등급 제도
② 스마트 도시 교통망 간 교차 데이터 분석
③ ‘마이크로 모빌리티’ 전용 인프라 확대 여부를 지켜봐야 한다고 조언합니다.
✈️ 항공·철도 영역에서도 국토교통부는 디지털 전환을 가속화하고 있습니다.
항공정보포털시스템 API를 개방해 드론·UAM(Urban Air Mobility) 사업자에게 비행 허가·기상 정보를 실시간 제공합니다.
국가철도공단과는 3500억 원 규모의 차세대 철도 관제 통합 플랫폼을 개발 중입니다.
🏁 국토교통부 관계자는 “이륜차 전면번호 스티커 사업이 성공하면, 자전거·PM(퍼스널 모빌리티)에도 확대 적용해 교통안전 사각지대를 해소하겠다”고 밝혔습니다.
배달 경제 시대, 모빌리티 안전이라는 퍼즐을 맞추기 위한 정부·기업·시민의 ‘트리플 액션’이 본격적으로 시작됐습니다. 🚴♂️💨
이미지: 국토교통부 X 계정 갈무리
