🚗 기아자동차가 미래 전동화 전략을 앞당기며 글로벌 자동차 시장의 흐름을 선도하고 있습니다.
지난달 말 정식 출시된 3열 대형 전기 SUV EV9은 국내 사전계약만 1만 대1를 넘기며 현대차그룹 내 최고 흥행 기록을 세웠습니다.
기아는 이어 EV3·EV4 콘셉트카와 중국 전략형 EV5를 공개하며 전기 SUV 풀라인업을 완성했습니다.
업계 관계자는 “2030년 글로벌 전기차 160만 대 판매”라는 Plan S 목표 달성을 위한 핵심 카드라고 평가했습니다.
생산 라인도 빠르게 전환 중입니다. 화성 ‘오토랜드’에는 20GWh 규모 배터리 팩 조립 라인이, 광명 공장에는 전용 E-GMP 플랫폼 기반 섀시 라인이 신설됐습니다.
올해 상반기 국내 판매 29만 1,000대, 해외 124만 3,000대를 기록하며 전년 대비 10.4% 성장했습니다. 😮
“소비자가 원하는 것은 단순한 이동수단이 아닌 ‘경험’이다.” – 송호성 기아 사장
이 같은 철학은 구독형 차량 서비스 ‘Kiatribe’와 OTA 기반 커넥티드 카 SW 업데이트로 구현되고 있습니다.
인재 확보도 공격적입니다. 9월 18일까지 대졸 신입 채용을 진행하며 품질·SW·ESG 등 30여 직무를 모집합니다.
채용 플랫폼 캐치에 따르면 평균 연봉 1억 220만 원(2024년 기준)으로 국내 제조업 상위 5% 수준입니다.
엔지니어 지망생에게는 오토큐 경력 공채도 눈여겨볼 만합니다. Indeed 공고 기준 전국 70여 지점에서 정비사를 뽑고 있습니다.
오토큐는 올해 24시간 긴급 출동·EV 특화 진단 서비스를 도입해 고객 만족도를 높였습니다. 🔧
맞춤 금융 상품도 강화됐습니다. 기아캐피탈은 전기차 전용 0.9% 초저금리 리스와 배터리 보증 연장 프로그램을 출시했습니다.
소비자는 정부 보조금과 결합해 최대 1,200만 원까지 실구매가를 낮출 수 있습니다.
한편, 박스카 ‘쏘울’은 2025년 단종이 예고됐습니다. 기아는 향후 EV3로 소형 전기 SUV 수요를 흡수할 계획입니다.
부품 생태계도 탄탄합니다. 중고 부품 플랫폼 한국종합부품과 파트너십을 맺어 순정부품 재활용률을 38%까지 끌어올렸습니다.
친환경 소재를 확대해 탄소 배출을 2030년까지 97% 감축한다는 목표입니다.
전기차 충전 인프라 역시 공격적으로 늘고 있습니다. 올해 말까지 ‘플러그 앤 차지’ 호환 초급속 충전기 600기를 구축할 예정입니다.
자동 결제·배터리 데이터 API 연동으로 충전 시간을 18분으로 단축했습니다.
소비자 관점에서 보험료·보조금·세제 혜택 정보를 원스톱으로 확인할 수 있는 ‘EV 케어 솔루션’ 앱도 출시됐습니다. 📱
앱 내 ‘잔여 보조금 알리미’ 기능은 실제 다운로드 35만 건을 돌파하며 호평을 받았습니다.
업계는 현대차·테슬라·폭스바겐 등과의 전동화 경쟁 속에서 기아자동차가 ‘가격 경쟁력+완성도’를 앞세워 독자 영역을 확장할 것으로 전망합니다.
EV9이 북미 ‘IIHS 톱 세이프티 픽+’를 받는다면 브랜드 위상은 한층 더 올라설 것으로 보입니다.
🎉 결론적으로 기아자동차는 ‘전기차 2.0 시대’의 기술·서비스·인재 삼박자를 완비하며 글로벌 시장 재도약의 발판을 마련했습니다.
지속적인 혁신과 소비자 친화 전략이 맞물리며 2025년 영업이익 13조 원 달성도 무리가 아니라는 분석입니다.
