대전 도시철도 1호선 ‘식장산역’ 착공… 2027년 6월 개통 목표와 교통·관광 파급효과 분석 🚇

대전 도시철도 1호선에 ‘최초의 지상 역사’가 들어서는 식장산역이 본격 착공했습니다. 2027년 6월 개통을 목표로 추진되며, 동구 접근성 개선과 지역 관광 활성화가 기대됩니다. 🧭

대전시는 2025년 12월 2일 착공식을 열고, 식장산역을 판암차량기지 내 대기선을 활용해 조성한다고 밝혔습니다¹. 총사업비는 198억 원으로 계획되었습니다.

이동 시간 감소는 이번 사업의 핵심 성과로 제시되었습니다. 판암역 ↔ 식장산삼거리 구간은 47분 → 약 7분으로 단축되고, 도보 거리도 2.9km → 약 450m로 줄어듭니다¹.

대전시 발표 핵심 요약 📝

• 위치: 도시철도 1호선 판암차량기지 내
• 착공: 2025.12.2.(화)
• 총사업비: 198억 원
• 방식: 차량기지 대기선 활용
• 개통 목표: 2027년 6월
• 효과: 판암역→식장산삼거리 47분→7분, 도보거리 2.9km→450m

출처: 대전광역시 공식 SNS(Instagram, X)¹

식장산역은 대전 도시철도 1호선 개통 이후 처음 도입되는 지상 역사로, 열차 접근성과 환승 동선을 간소화하는 설계가 예상됩니다. 야간 명소로 꼽히는 식장산 접근성 개선으로 관광 수요 증대가 전망됩니다.

동구 상권과 연계한 지역경제 활성화도 기대됩니다. 접근 시간 단축은 체류시간 확대와 소비 전이로 이어질 수 있어, 숙박·식음료·교통 서비스 전반의 수요 곡선을 바꿀 수 있습니다.

대전 1호선의 확장 흐름은 타 광역시 ‘1호선’ 트렌드와도 맞닿습니다. 광주·대구·대전은 비슷한 시기에 1호선을 열었지만, 이후 노선 확장·차량 현대화의 속도는 도시간 차이를 보였습니다².

부산 도시철도 1호선은 운영거리 39.9km·정거장 40개로 집계되며, 장거리 축을 관통하는 광역 수준의 수송축 역할을 하고 있습니다³. 이는 1호선이 도시 구조를 지지하는 주간선임을 시사합니다.

차량 현대화도 중요한 흐름입니다. 부산 1호선은 다대구간 연장과 노후 차량 대체를 위해 2~3세대 전동차를 도입해 운행 중입니다⁴. 이는 향후 대전 1호선에도 적용 가능한 운영·유지보수 레퍼런스를 제시합니다.

대중교통 수요는 데이터 기반으로 관리되는 추세입니다. 서울시 공공데이터는 교통카드(선·후불 및 1회용)를 기반으로 지하철 호선별·역별 승하차 인원을 일 단위로 공개하고 있습니다⁵.

해당 데이터는 마지막 한 달치 시트 서비스를 제공하며 매일 3일 전 데이터로 갱신된다고 안내합니다⁵. 대전 1호선 식장산역 개통 후에도, 유사 지표를 통해 관광 수요 변화와 출퇴근 흐름을 정교하게 분석할 수 있습니다.

‘식장산역’은 관광 접근 허브 역할이 기대됩니다. 특히 반석역 ↔ 식장산역 간 이동이 지하철로 45분 이내로 가능해질 것이라는 설명이 제시되어, 도시 동서축 이동성이 강화될 전망입니다¹.

도시철도 1호선의 본질적 가치는 시간·거리의 체감 축소에 있습니다. 7분이라는 숫자는 지역 주민의 생활 반경과 소비 동선을 재구성하는 키 지표로 작용합니다.

대전시는 공사 과정에서 안전과 품질을 최우선으로 하겠다는 방침입니다. 공정·공법 세부 계획과 현장 교통 안내는 추후 별도 공지를 통해 안내될 전망입니다.

전국 각 도시의 ‘1호선’은 도시 성장 단계에서 핵심 간선으로 기능해 왔습니다. 대전 1호선의 지상 역사 도입은 운영 효율과 고객 경험을 확대하는 전환점이 될 것입니다.

전문가들은 개통 초기 3~6개월을 수요 안착기로 보고, 주말·야간 시간대의 관광 수요 분산과 셔틀·버스 연계의 중요성을 강조합니다. 이는 식장산 야간 경관과의 시너지를 높이는 관건입니다.

한편, 도시 간 비교 관점에서 광주·대구·대전의 1호선 이후 행보는 엇갈렸다는 평가가 있습니다. 노선 확충, 광역철도 연계, 트램 추진 등 전략 차이가 지금의 격차를 만들었습니다².

이번 ‘식장산역’ 착공은 대전 1호선이 관광·생활 밀착형 노선으로 진화하는 신호입니다. 데이터 기반 운영과 현장 친화적 설계가 결합할 때, 체감 성과는 더욱 커질 것입니다. 📊

이용 가이드(요약)

• 개통 목표: 2027년 6월¹
• 위치: 대전 1호선 판암차량기지 내¹
• 핵심 효과: 판암역→식장산삼거리 약 7분¹
• 참고: 서울 지하철 승하차 데이터는 일 단위 공개·3일 전 데이터로 갱신⁵

주석 및 참고자료

1. 대전광역시 공식 SNS(Instagram, X) 게시: 식장산역 착공, 사업개요·효과·개통 목표 등 인스타그램, X(트위터).
2. 전남일보 페이스북 포스트: 광주·대구·대전 1호선 이후 성과 비교 관점 소개 링크.
3. 부산교통공사 운영실적: 1호선 운영거리·정거장 수 등 지표 공식 페이지.
4. 나무위키: 부산 1호선 2~3세대 전동차 도입 배경(참고용, 변동 가능) 문서.
5. 서울 열린데이터광장: 지하철 호선별·역별 승하차 인원(일 단위, 마지막 한 달치 시트 제공, 3일 전 데이터로 갱신) 데이터셋.