🚇 서울 지하철 4호선은 서울 동북부 당고개부터 남서부 오이도까지 71.5㎞를 잇는 수도권 핵심 노선입니다.
최근 4호선은 4000호대 VVVF 신규 전동차 투입 소식과 함께 혼잡 완화를 위한 다양한 개선책이 발표돼 이용객 관심이 집중되고 있습니다.
1. 4000호대 VVVF 전동차 투입
서울교통공사는 9월 초부터 VVVF(가변 전압·가변 주파수) 구동을 적용한 4000호대 6량 편성을 순차 투입했습니다.
초퍼 제어 대비 전력 소비를 30%이상 절감하고, 실내 소음을 5dB가량 낮춰 승차감을 높였다는 평가입니다.
이미지 출처: 테크데일리
2. 왜 아직 6량일까?
안산선 일부 역사 승강장 확장 공사가 지연돼 10량 편성 전면 투입이 어려운 상황입니다.
공사 관계자는 “2026년까지 안산선 13개 역사에 10량장이 완공되면 단계적으로 증차한다”고 설명했습니다.
3. 혼잡도 감소를 위한 스케줄 조정
서울교통공사 빅데이터에 따르면 평일 08:00~09:00 상행 혼잡도는 평균 159%로 집계됐습니다.
이를 낮추기 위해 10월부터 ▶금정~사당 구간 출근 집중열차 4편성을 추가 배치하고 ▶창동역에서 회차하던 2편성은 노원역까지 연장 운행합니다.
4. 진접선·수인분당선과의 연결 효과
지난해 진접선 연장 개통 이후 4호선 북부 일평균 승하차 인원은 7.8% 증가했습니다.
남부에서는 수인분당선·서해선·신안산선 환승 수요가 꾸준히 늘며 생활권 확장에 기여하고 있습니다.
“4호선은 수도권 서남부–동북부를 직선으로 잇는 거의 유일한 노선이기에, 교통 약자의 이동권 보장을 위해 추가 열차 투입이 필수입니다.” – 서울연구원 도시교통연구실
5. 스마트 안전 시스템 강화
AI 기반 홈스크린 침입 감지와 차량 내 화재 센서가 상반기 시범 운영을 마쳤습니다.
하반기부터는 모든 열차에 와이파이 6E가 장착돼 데이터 속도도 개선됩니다.
6. 알뜰한 4호선 이용 꿀팁 😊
① 혼잡도 앱으로 실시간 열차 위치 확인 후 다음 열차 탑승
② 사당·서울역·명동역 등 주요 역은 계단 반대편 끝 차량이 비교적 여유
③ 초·중·고 학생용 정기권은 최대 35% 할인
7. 지역 개발과 집값 영향
노원구·의정부·시흥 등 4호선 역세권은 교통 호재로 평균 매매가가 2년 새 11% 상승했습니다.
특히 상계~당고개 구간 재건축 단지는 “광역급행철도(GTX-C)와 중첩”돼 투자 수요가 눈에 띕니다.
8. 인도 뭄바이 메트로 4호선과의 비교 🌏
프랑스 알스톰이 공급하는 뭄바이 메트로 4호선에도 동일한 무인운전 CBTC 기술이 적용됩니다.
한국 4호선 역시 2030년까지 단계적 완전 무인화 목표를 세워 글로벌 흐름에 보조를 맞춥니다.
9. 미래 과제
① 전동차 노후율 38%를 10년 내 10% 이하로 감축
② 공기 질 개선을 위한 초미세먼지 1등급 필터 전 차량 설치
③ 기후위기 대응을 위한 재생에너지 전력 비중 40% 달성
10. 이용자 목소리
⚡ X(트위터)에서는 “내 힘들다 4호선 빨리 와라”라는 게시글이 수백 회 공감되며 열차 간격 단축 요구가 이어집니다.
서울교통공사는 “심야 시간대 배차 간격 2분 단축을 검토 중”이라고 밝혔습니다.
결론
4호선은 도시철도 기술 혁신과 서비스 개선을 동시에 추진하며 ‘더 빠르고, 더 안전한 생활 노선’으로 거듭나고 있습니다.
신형 전동차 도입, 승강장 확장, 무인화 등 굵직한 변화를 앞둔 만큼 4호선의 내일을 주목할 필요가 있습니다. 🚉
