📝 현대자동차는 최근 일본 ‘재팬 모빌리티 쇼 2025’에서 차세대 수소전기차 ‘올 뉴 넥쏘’를 공개했습니다. 수소연료전지 시스템 효율을 10% 이상 높이고 주행거리를 820 km^WLTP까지 끌어올렸다는 점이 시장의 이목을 집중시켰습니다.

(사진=현대자동차 제공)

현대자동차 관계자는 “탄소중립 달성을 위해 전기차, 수소차, 자율주행 AI까지 삼각혁신을 가속화하고 있습니다”라고 밝혔습니다.

📈 같은 날 서울증권거래소에서 현대차 주가는 25만8천 원으로 마감했습니다. 올해 들어 34% 상승하며, 전기차 판매 확대와 IRA 세액공제 수혜 기대가 반영됐다는 분석입니다.

“투자자들은 엔비디아-현대차 AI 협력 발표가 주가의 새로운 모멘텀으로 작용할 것으로 본다.” — 한 증권사 연구원

엔비디아 젠슨 황 CEO는 방한 일정을 통해 “삼성전자·현대차와의 AI 칩 공급 계약을 곧 발표할 것”이라고 예고해, 자율주행 레벨4 상용화 로드맵에 힘이 실렸습니다.

🛠️ 한편 국토교통부 자동차리콜센터에 따르면 코나 일부 모델은 연료필터 결함으로 리콜이 진행 중입니다. 소유주는 차량 VIN 입력만으로 무상 수리 가능 여부를 즉시 확인할 수 있습니다.

(사진=이트럭스 제공)

현대자동차는 “안전은 무엇과도 바꿀 수 없는 가치”라며, 사후 관리 강화와 OTA(무선 소프트웨어 업데이트) 확대를 약속했습니다.

🌎 글로벌 생산 전략도 속도를 내고 있습니다. 미국 조지아주 HMG-LG에너지솔루션 배터리 합작 공장은 2025년 하반기 가동 예정이며, 연간 30GWh 이상의 배터리를 생산해 북미 전용 전기차 ‘아이오닉 7’ 등에 공급할 계획입니다.

다만 현지 언론은 “불법 고용 여부”를 둘러싼 이민당국의 예비 조사 사실을 전하며 노무·윤리 리스크 점검을 주문했습니다. 현대차 측은 “투명한 협조로 신뢰 회복에 최선을 다하겠다”고 밝혔습니다.

⚡️ 아이오닉 5·6는 유럽 충전 인프라 확대와 맞물려 3분기 판매량이 전년 동기 대비 42% 증가했습니다. 특히 800V 초급속 플랫폼은 18분 만에 10→80% 충전 가능해, 테슬라 모델Y 대비 충전시간 이점을 확보했습니다.

수출 부문에서도 호재가 이어집니다. 유럽연합의 관세 혜택 유예가 2027년까지 연장돼, 현대자동차는 해외 생산지 다변화와 함께 R&D 비용을 공격적으로 투자할 수 있는 재원을 마련했습니다.

🏁 N 브랜드는 독일 뉘르부르크링 24시 내구레이스에 전기 고성능 콘셉트 ‘아이오닉 5 N eN1’ 출전을 확정했습니다. 이는 ‘감성 사운드’와 버추얼 기어 시프트로 전동화 시대의 드라이빙 재미를 제시하겠다는 전략입니다.

(사진=현대자동차그룹 제공)

레벨4 자율주행 로보택시도 2026년 서울 도심 시범 서비스를 목표로 모셔널·앱티브와 공동 개발 중입니다. 도로환경 인식 AI 데이터를 매일 120TB 이상 수집해 학습 성능을 높이고 있습니다.

💡 전문가들은 “현대자동차가 전기·수소·AI를 유기적으로 결합해 미래 모빌리티 포트폴리오를 빠르게 확장하고 있다”면서, 배터리 공급망·자율주행 알고리즘·친환경 소재까지 통합 관리하는 ‘풀스택 전략’이 장기 성장 관건이라고 분석했습니다.

끝으로 현대자동차는 “2035년 탄소중립, 2045년 탄소제로”라는 목표 아래 향후 5년간 R&D 95조 원을 투자해 미래차 전환을 가속화하겠다고 강조했습니다.