🚗 테슬라(Tesla)는 2025년 상반기에도 전기차·자율주행·에너지 사업 전반에서 시장의 시선을 사로잡았습니다.
로보택시 공개 임박설이 다시 고개를 들었습니다. 일론 머스크는 8월 ‘로보택시 데이’ 개최를 예고했으며, 완전자율주행(FSD) 12 버전을 “인간보다 안전”하다고 자신했습니다.
그러나 2분기 인도량은 29만~31만 대(컨센서스 기준)로 예상돼 작년 동기 대비 감소가 불가피합니다. 생산 조정 및 재고 소진 전략이 동시에 작동한 결과입니다.
“전기차 경기 침체가 아닌 제품 전환기로 봐달라” – 테슬라 IR팀 설명
주가(TSLA)는 연초 대비 16% 하락했으나, AI·로봇 테마 기대감으로 지지선을 형성하는 중입니다. CNN, 야후파이낸스, 마켓워치는 모두 “단기 실적보다 장기 플랫폼 가치”를 강조했습니다.
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한편 미국 미주리주에서는 FSD 베타 차량이 철도 선로로 진입해 열차와 충돌하는 사고가 보고됐습니다. 현지 경찰은 “자율주행 모드 인지 여부”를 조사 중이며, 테슬라는 OTA 로그 분석으로 사고 원인 규명에 협조하고 있습니다.
슈퍼차저(Supercharger)는 7만 기 돌파🐇로 글로벌 네트워크 확대가 가속화됐습니다. 테슬라차저 공식 X 계정은 “대기 시간은 감소, 활용률은 사상 최고”라고 밝혔습니다.
동시에 재활용·친환경 성과도 공개됐습니다. 2024년 배터리 재활용 물량 5.3GWh, CO₂e 3,200만톤 저감 등 ESG 지표가 대폭 개선됐습니다.
기가팩토리 확장도 주목받습니다. 기가텍사스는 폐스크랩 재활용으로 천연가스 사용량을 50% 감축했고, 기가멕시코는 저비용 차세대 플랫폼 생산 준비에 돌입했습니다.
💡 경쟁 구도: 포드 CEO 짐 파럴리Jim Farley는 “중국 EV의 차량 내 기술이 테슬라를 위협한다”고 평가했습니다. 이에 따라 소프트웨어 구독·인포테인먼트 강화가 시급합니다.
안전 데이터도 공개됐습니다. 10억 마일당 화재 6.5건으로 미국 평균(55건)의 1/8 수준, 오토파일럿 주행 시 충돌 확률은 일반 차량 대비 10배 낮다는 내부 통계가 제시됐습니다.
투자자들은 ‘테슬라 = 자동차 기업’이 아니라 ‘AI·로봇 플랫폼’으로 평가 전환 중입니다. 모건스탠리는 “2026년 로보택시 상용화 시 총 주소able 시장(TAM)이 8조 달러”라고 계산했습니다.
규제 리스크도 상존합니다. 미 NHTSA는 레벨3 이상 자율주행 가이드라인을 예고했고, EU는 2026년부터 배터리 여권 의무화를 추진해 공급망 투명성을 요구합니다.
소비자 측면에서는 모델 Y의 오토 시프트 기능이 입소문을 타며 호평을 받고 있습니다. 트위터 인플루언서 ‘Sawyer Merritt’는 “예상보다 부드럽고 직관적”이라고 평가했습니다.
종합하면, ① 단기 실적 부진, ② AI·로보택시 기대, ③ 친환경·인프라 강화라는 세 축이 2025년 테슬라 주가를 결정짓는 핵심 변수로 요약됩니다.
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