DSQ는 ‘Disqualification’의 약자이며 한국어로는 실격을 의미합니다.

모터스포츠에서 DSQ는 기술 규정 위반이나 스포츠 규정 위반이 확인될 때 해당 세션의 성적을 무효화하는 최고 수위 제재로 적용됩니다.

무슨 일이 있었는지 한눈에 정리합니다.

여러 전문 매체는 라스베가스 GP 이후 맥라렌의 랜도 노리스와 오스카 피아스트리가 ‘플랭크(스키드 블록) 마모’ 이슈로 DSQ 리스크에 놓였다고 전했습니다.

Crash.net은 “McLaren are in trouble with the FIA stewards”라고 보도했고, 관련 위험이 검차(스크루티니어링) 결과와 연동된다고 설명했습니다(출처)입니다.

또한 PlanetF1은 라스베가스 GP와 관련해 메르세데스의 ‘셋업 시트’ 관련 잠재적 위반 정황에 대한 FIA 조사 착수를 보도하며 조지 러셀과 키미 안토넬리에게도 더블 DSQ 위험이 있을 수 있다고 전했습니다(출처)입니다.

이와 같은 잠재적 DSQ 이슈는 드라이버·컨스트럭터 포인트^{규정상 즉시 반영}와 직결되기 때문에 팬과 팀 모두에게 중대한 사안으로 받아들여집니다.

“맥라렌 더블 DSQ가 현실화될 경우 챔피언십 판도가 크게 흔들릴 수 있습니다”라는 분석이 이어지고 있으며, GPblog는 포인트 격차 축소 가능성을 짚었습니다.

플랭크(스키드 블록) 마모 규정은 이렇게 작동합니다.

F1 머신 바닥 중앙에는 합성 섬유 기반의 ‘플랭크’가 부착되며, 최소 두께 기준을 경기 후 검사에서 충족해야 합니다.

대표적으로 허용 마모 한도를 초과하면 머신은 규정상 ‘차량이 너무 낮게 주행했을 가능성’이 있다고 간주되어 DSQ까지 이어질 수 있습니다.

이 규정은 차량 높이·바운싱·연석 공략 등 다양한 변수와 얽히며, 특정 서킷의 노면·기온·연석 형상은 마모율을 가파르게 만들 수 있습니다.

실제로 2023년 미국 GP에서는 해밀턴과 르클레르가 포스트레이스 검사에서 플랭크 마모 기준 초과로 DSQ를 받은 전례가 있었습니다^{역사적 사례}입니다.

FIA의 조사·판정 절차는 단계별로 진행됩니다.

경기 후 표본 검사와 추가 검사를 통해 이상 징후가 발견되면 스튜어드가 팀 소명을 청취한 뒤 판정 문서를 통해 결정합니다.

판정은 경고·벌금·타임 페널티·그리드 페널티·DSQ 등으로 나뉘며, DSQ 시 해당 세션 성적과 포인트는 무효가 됩니다.

팀은 판정에 대해 항소할 수 있으며, 국제항소법원 절차가 이어질 수 있습니다.

실무적으로는 FIA 문서 포털의 Decision 또는 Document 항목 번호에 사유·증거·적용 규정이 상세 기재됩니다.

잠재적 더블 DSQ가 포인트에 미칠 영향은 큽니다.

상위권에서 두 대가 동시에 DSQ를 받을 경우, 빈자리만큼 뒤 순위가 상향되어 포인트 분포가 크게 재편됩니다.

GPblog는 해당 시나리오에서 맥스 페르스타펜의 포인트 갭 축소 가능성을 분석했으며, 여러 커뮤니티에서도 타이틀 레이스 구도 변화를 예측했습니다(출처)입니다.

커뮤니티 반응은 엇갈리며, 일부는 “더블 DSQ 시 상대가 얻는 포인트 이득이 결정적”이라고 봅니다^{레딧 토론}입니다.

DSQ와 혼동하기 쉬운 용어를 정리합니다.

DNF는 완주 실패이며, DNS는 출발하지 못한 경우입니다.

DSQ는 출발·완주 여부와 무관하게 규정 위반 판정으로 해당 세션 결과가 무효 처리되는 개념입니다.

라스베가스 스트리트 서킷 특성도 변수입니다.

스트리트 특유의 러프한 노면·연석 처리·기온 변화는 플랭크 마모를 가속할 수 있으며, 팀들은 라이드 하이트·댐핑 등으로 균형을 맞추려 합니다.

이 과정에서 속도·타이어·연료량·주행 라인이 복합적으로 작용해 마모 편차가 커질 수 있습니다.

지금 무엇을 확인하면 좋은지 체크리스트로 안내합니다.

첫째, FIA 문서의 스튜어드 결정문(Decision)을 확인하면 가장 정확합니다.

둘째, 팀 공식 채널의 입장문과 공식 F1 앱의 스탠딩 업데이트를 주시하면 됩니다.

셋째, 전문 매체(Crash.net, PlanetF1, GPblog, Last Word on Motorsports)의 업데이트 타임스탬프를 비교하면 정보 신뢰도를 높일 수 있습니다.

핵심 포인트를 다시 요약합니다.

현재 맥라렌 더블 DSQ 가능성은 플랭크 마모 이슈에 대한 FIA 판단을 기다리는 단계입니다.

메르세데스 건은 셋업 시트 관련 조사가 진행되며, 사실관계는 스튜어드 문서로 확정됩니다.

어떤 결론이 나오더라도 라스베가스 GP 이후 포인트 테이블과 타이틀 레이스 구도에 적지 않은 파장이 발생할 가능성이 있습니다.