라이브이슈KR은 최근 공개된 자료와 보도 내용을 바탕으로 남부내륙철도 노선도를 중심으로 핵심 정보를 정리합니다.
남부내륙철도는 경북 김천에서 경남 거제까지를 잇는 대규모 철도 건설 사업이며, 내륙과 남해안을 고속철도망으로 연결한다는 점에서 지역 교통 지형을 바꾸는 사업으로 평가받고 있습니다.
✅ 먼저 결론입니다.
이번에 많은 분들이 찾는 남부내륙철도 노선도는 ‘어디를 지나가며, 어디에 역이 생기고, 언제쯤 개통되는지’를 한 번에 확인하려는 수요가 커졌기 때문입니다.
관련 보도에 따르면 착공식이 거제에서 열렸고, 목표 개통 시점은 2031년으로 제시됐습니다.
🗺️ 대표 노선도 이미지입니다.
이미지 출처: 뉴시스(경남도 제공 자료 캡처 이미지) https://www.newsis.com/view/NISX20260206_0003505181 입니다.
노선도에서 가장 많이 확인하는 포인트는 ‘김천에서 시작해 성주·합천·진주·고성·통영을 거쳐 거제로 이어지는 큰 흐름’입니다.
남부내륙철도 노선도에서 확인되는 핵심 구간은 다음과 같은 축으로 이해하면 빠릅니다.
김천 → 성주 → 합천 → 진주 → 고성 → 통영 → 거제로 이어지는 구조입니다.
매일건설신문은 이번 사업이 김천역에서 경부고속선과 접합되는 점을 설명하며, 성주·합천·고성처럼 그동안 철도 접근성이 낮았던 지역에 신규 역사 운영이 가능해진다고 전했습니다.
📰 그래픽 형태의 노선도 이미지도 참고할 만합니다.
이미지 출처: 다음 뉴스(연합뉴스 그래픽) https://v.daum.net/v/20260206110138367 입니다.
연합뉴스 그래픽 보도에서는 총연장 174.6km라는 수치를 명확히 제시하고 있어, ‘남부내륙철도 노선도’와 함께 길이·범위를 함께 확인하려는 독자에게 도움이 됩니다.
착공과 개통 목표가 의미하는 것도 노선도만큼 자주 묻는 질문입니다.
한겨레와 뉴시스, 뉴스1 등 주요 보도에 따르면 착공식이 2026년 2월 6일 진행됐으며, 2031년 개통 목표가 공통적으로 언급됐습니다.
이 과정에서 국토교통부, 국가철도공단, 지자체가 함께 사업을 추진한다는 점이 반복적으로 확인됩니다.
⏱️ 이동시간 변화가 왜 핵심인지를 짚어야 합니다.
한겨레 보도에서는 남부내륙철도 개통 시 서울~거제 이동이 2시간41분 수준으로 언급됐습니다.
뉴스1 역시 ‘서울~진주·거제 2시간대’라는 표현으로 기대효과를 전했는데, 결국 독자들이 ‘남부내륙철도 노선도’를 찾는 이유는 내가 가려는 도시가 2시간대로 들어오는지를 확인하려는 목적이 크기 때문입니다.
정차역(역 위치) 관련해 자주 나오는 질문은 ‘내 지역에 역이 생기는지’입니다.
현재 기사에서 공통적으로 확인되는 주요 지점은 김천·성주·합천·진주·고성·통영·거제이며, 특히 매일건설신문 보도에서는 성주역·합천역·고성역을 철도 소외 지역의 신규 역사로 언급했습니다.
다만 ‘모든 세부 정차역’과 ‘세부 선형(터널·교량 위치)’은 단계별 기본계획·실시설계 과정에 따라 문서로 확정·고시되는 경우가 있어, 최종 확인은 국토교통부 및 국가철도공단 공지를 함께 보는 방식이 안전합니다.
📌 실용 팁입니다.
남부내륙철도 노선도를 볼 때는 단순히 ‘선이 어디로 지나가나’만 보지 말고, 기존 고속철도망과의 접속을 같이 봐야 합니다.
김천은 경부고속선과의 연계가 언급되는 만큼, 앞으로는 ‘환승이 얼마나 자연스럽게 설계되는지’가 실제 체감 편의성을 좌우할 가능성이 큽니다.
정책적 의미도 함께 커지고 있습니다.
이투데이는 남부내륙과 남해안 고속철도 연결을 통해 국가 균형발전과 정부 구상(기사에서는 ‘5극3특’ 표현)을 뒷받침하는 기반이 될 수 있다고 전했습니다.
뉴시스는 경제적 파급효과를 수치로 제시했는데, 이 역시 지역에서 ‘남부내륙철도 노선도’를 검색하는 배경으로 작동하기 쉽습니다.
현장에서 나온 메시지도 주목됩니다.
연합뉴스 보도에 따르면 이재명 대통령은 착공 관련 행사에서 남부내륙철도 건설을 ‘단순한 선로를 넘어서는’ 국토 전환 관점에서 언급했습니다.
이처럼 중앙정치·지역균형 이슈가 결합되면 ‘노선도’에 대한 관심이 급격히 커지는 흐름이 반복돼 왔습니다.
남부내륙철도와 함께 자주 언급되는 연관 키워드도 정리해두는 편이 좋습니다.
독자들이 함께 검색하는 표현은 남부내륙고속철도, 김천~거제 고속철도, 정차역, 개통, 착공, 사업비 등이며, 기사에 따라 총사업비(약 7조원 규모)가 언급됩니다.
다만 사업비 수치는 기사마다 표기(반올림·범위)가 달라 보일 수 있으므로, 가장 정확한 값은 해당 시점의 정부 공식자료를 병행 확인하는 방식이 권장됩니다.
향후 체크포인트도 분명합니다.
첫째는 실제 공정 진행 상황이며, 둘째는 역사 신설·주변 개발 계획입니다.
셋째는 ‘남부내륙철도 노선도’가 생활권 변화로 이어지는 핵심인 만큼, 개통 전후로 버스·도시철도·도로망 환승체계가 어떻게 정리되는지도 중요한 변수입니다.
정리하면, 남부내륙철도 노선도는 단순한 지도 이미지가 아니라 김천~거제 174.6km 연결, 2031년 개통 목표, 서울~거제 2시간대 기대라는 세 가지 정보를 압축해 보여주는 ‘설명서’에 가깝습니다.
라이브이슈KR은 향후 실시설계 반영 내용과 정차역·환승체계가 추가로 구체화되는 대로, 독자가 바로 확인할 수 있도록 후속 정리를 이어갈 예정입니다.
