🚨 경기 오산시 옹벽 붕괴 사고 이후 이권재 오산시장을 둘러싼 관심이 뜨겁습니다. 이번 기사에서는 사고 경과, 책임 공방, 그리고 대중교통 개선 정책까지 종합적으로 살펴봅니다.
⚠️ 사고 개요입니다. 7월 16일 새벽, 오산 가장교차로 고가도로 옹벽이 폭우에 무너지며 승용차 1대가 매몰돼 운전자 1명이 사망했습니다.
같은 날 오전 10시경 주민 신고가 있었다는 사실이 뒤늦게 알려지면서 도로 통제 미흡 논란이 불거졌습니다.
📢 대통령실 공개 질책도 이어졌습니다.
“주민 신고가 있었음에도 왜 전면 통제를 하지 않았습니까?” – 이재명 대통령(7월 18일 집중호우 점검회의)
해당 발언은 TV 생중계로 전파돼 이권재 시장의 위기 대응 능력에 대한 전국적 관심을 촉발했습니다.
🕒 사고 전후 타임라인
① 07:40 – 시민 A씨, “옹벽이 흔들린다”며 112‧119 동시 신고
② 08:10 – 경찰 도착, 편도 부분 통제
③ 10:05 – 오산시 재난안전대책본부 보고 접수
④ 11:23 – 옹벽 전면 붕괴, 차량 매몰 사고 발생
❗ 사건 이후 이권재 오산시장은 현장에서 “비상 매뉴얼 보완”을 약속했습니다. 하지만 SNS에서는 “사과가 먼저”라는 비판이 거셌습니다.
“눈앞에서 도로가 흔들렸는데 아무도 막지 않았다” – 사고 목격 시민 B씨(트위터 인터뷰)
🚌 동시에, 광역버스 증차·현장 소통 행보도 이어지고 있습니다.
• 5104번(오산↔서울역) 현장 탑승 ‧ 좌석 간격·배차 간격 직접 점검
• 8301번(오산↔성남 야탑) 7월 21일부터 하루 4→8회 증차 예정
이는 출·퇴근 불편 해소를 위한 교통 인프라 개선책으로 평가받습니다.
📊 정치권 및 전문가 반응
• 여당(국민의힘): “신속 복구에 총력… 정치 공세 자제”
• 야당(더불어민주당): “책임 행정 부재, 특별 감사 착수해야”
• 도시재난학회 김○○ 교수: “사전 통제 시스템 강화 없이는 유사 사고 재발 불가피”
💼 이권재 프로필
‧ 1967년 출생, 단국대 행정학과 졸업
‧ 前 경기도의원 3선
‧ 2022년 민선8기 오산시장 당선 (국민의힘)
재임 초부터 “지하철·버스 통합 환승도시” 비전을 제시하며 교통 공약을 집중 추진했습니다.
🌧️ 재난 대응 개선책
1) CCTV·IoT 센서 확대 설치로 실시간 지반 변화 감지
2) AI 예측 모델 도입, 위험 등급별 자동 통제
3) 주민 신고 접수 후 30분 내 의무 현장 확인 제도화
오산시는 2026년까지 총 120억 원을 투입해 관련 시스템을 구축하겠다고 밝혔습니다.
🗣️ 시민 여론은 분분합니다.
• “초동 대처는 아쉽지만, 이후 적극 행보는 긍정적” – 세교동 직장인 C씨
• “버스 증차 좋지만, 안전이 먼저” – 오산대 재학생 D씨
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📌 종합하자면, 옹벽 붕괴 사고는 이권재 시장에게 큰 정치적 시험대가 됐습니다. 앞으로 실질적 안전 대책과 대중교통 혁신이 동시에 이행될 때만이 비판을 기회로 전환할 수 있을 것입니다.
라이브이슈KR는 향후 사고 수습 속도와 교통 정책 실효성을 지속적으로 추적‧보도하겠습니다. 📰
