✈️ 이스타항공이 다시 속도를 올리며 저비용항공사(LCC) 시장의 판도 변화를 이끌고 있습니다.
이스타항공은 최근 제주–타이베이와 제주–상하이 노선을 포함한 국제선 재운항 계획을 공식화했습니다. 운항 재개 소식은 항공권 검색량을 즉시 끌어올렸습니다.
사진=위키미디어, CC BY-SA
회사 측은 “합리적 운임으로 승객 선택지를 넓히겠다”는 입장을 밝혔습니다. 실제로 10월 말~11월 초까지 편도 최저 9,900원대 특가가 노출됐습니다.
“복귀와 동시에 파격 할인을 제공해 LCC 시장을 다시 뜨겁게 달구겠다.” – 이스타항공 영업전략팀
특가 이벤트는 서버 시간 동기화 페이지까지 화제가 되며, 탑승객이 ‘타임세일 오픈’ 순간을 정확히 노릴 수 있도록 돕고 있습니다.
이미지=네이비즘
또한 틱톡 공식 계정에서 ‘이스타항공 유니폼 챌린지’가 48시간 만에 20만 조회수를 돌파했습니다. 이는 Z세대를 겨냥한 브랜드 리프레시 전략의 일환입니다.
노선 구성도 눈에 띕니다. 국내선은 김포–제주를 하루 최대 12회 운항하며, 국제선은 도쿄·타이베이·상하이·방콕 등 관광 수요가 높은 도시 위주로 재편하고 있습니다.
여행 업계 관계자는 “이스타항공의 복귀가 패키지 상품 경쟁력 향상으로 이어졌다”고 전했습니다. 실제로 온라인투어·인터파크 등 주요 여행사에는 이스타항공 연계 상품이 빠르게 품절되고 있습니다.
항공기 운영 면에서도 변화가 있습니다. 보유 기종을 보잉 737-800 중심으로 슬림화해 정비 효율을 높이고, 연료 효율 5% 개선을 목표로 윙렛 업그레이드를 진행 중입니다.
환경 경영도 강화했습니다. 탄소 상쇄 프로그램 도입으로 탑승객은 항공권 예약 단계에서 1,000원 단위로 탄소 배출권을 구매할 수 있습니다.
예매 꿀팁도 주목할 만합니다.
- 타임세일은 매주 화·목요일 14시 오픈 확률이 높습니다.
- 국제선은 출발 6주전, 국내선은 출발 3주전 예약 시 평균 12% 저렴합니다.
- 위탁 수하물은 사전 구매가 현장 구매 대비 최대 50% 저렴합니다.
전문가들은 “이스타항공이 B2B 화물사업과 디지털 전환을 병행하면 매출 포트폴리오가 안정될 것”이라고 분석합니다. 실제로 회사는 화물 전용 창구를 신설하고, 2025년 중형 화물기 도입을 검토하고 있습니다.
올겨울 스케줄에는 국제선 주 140편, 국내선 주 420편이 계획돼 있습니다. 대한항공·제주항공과의 슬롯 경쟁이 심화될 전망입니다.
이스타항공은 2024년 흑자 전환을 목표로 삼았습니다. 항공 수요 회복과 공격적 특가 정책이 조기에 맞물린다면, 목표 달성 가능성은 높아 보입니다.
⭐ LCC 시장에 불어오는 ‘이스타 재도약’의 바람이 앞으로 어떤 변화를 만들어낼지 주목됩니다.
