🚄 현대로템이 국내 최초 수소트램 신호 시스템을 상용 단계로 끌어올렸습니다. 이는 철도·모빌리티 시장의 패러다임을 대중교통 친환경화로 이끄는 상징적인 움직임이었습니다.
최근 창원공장 시험 주행에서 확인된 수소트램은 1회 충전 주행거리 150km*1를 기록했습니다. 동종 차세대 도시철도 대비 효율이 높아 지방자치단체들의 관심이 급격히 늘었습니다.
출처: Wikimedia Commons
방산 부문에서도 K2 전차와 차륜형 장갑차 수출 실적이 증가했습니다. 폴란드·노르웨이 등 유럽 고객사와 후속 계약이 확대되면서 안정적인 매출 기반을 확보했습니다.
증권가는 이러한 이중 포트폴리오에 주목해 현대로템 주가 목표가를 상향했습니다. 5일 기준 주가는 20만5000원으로 52주 신고가에 근접했습니다.
“친환경 철도 + K-방산 조합은 글로벌 ESG·안보 수요를 동시에 잡을 수 있는 드문 사례입니다.” — 국내 대형 증권사 리서치센터
현대로템은 스마트팩토리 구축을 통해 생산 공정을 디지털화했습니다. AI 기반 예지보전 시스템을 도입해 설비 가동률을 8%p 높였다고 회사는 밝혔습니다.
수소 인프라 사업도 속도를 냅니다. 수소추출·저장·충전 설비를 패키지로 공급하는 One-Stop 솔루션이 지자체 공모 사업에서 잇달아 선정됐습니다.
이 같은 움직임은 ‘녹색국방’이라는 키워드를 강화합니다. 전차 생산 시설에 태양광 발전을 연계해 연간 850t의 탄소 배출을 절감했습니다.
채용 시장에서도 열기가 높습니다. 2025 하반기 신입·경력 공개채용에는 2만명 넘는 지원자가 몰렸습니다. 자소설닷컴·잡코리아 실시간 채팅방이 북적이며 취업 준비생들의 관심을 반영했습니다.
출처: Hyundai Rotem
현대로템은 글로벌 파트너십 확장에도 적극적입니다. 중동 고속철 프로젝트 기본설계*2 계약과 대만 도시철도 PM(Project Management) 수주가 대표 사례였습니다.
업계 전문가는 “현대로템이 K-철도 플랫폼을 수출하는 과정에서 수소트램을 옵션형으로 제안해 시장 저변을 넓히고 있습니다”라고 분석했습니다.
투자자라면 방산 수주 잔고 흐름과 정부 수소경제 로드맵의 예산 변화를 점검할 필요가 있습니다. 두 변수 모두 실적 변동에 직접적인 영향을 미칩니다.
현대로템은 2027년까지 매출 15조원, 영업이익률 8% 달성을 목표로 합니다. 실제로 2분기 누적 매출 3조4000억원, 영업이익 2700억원을 기록하며 가파른 성장 곡선을 유지했습니다.
시장 참여자들은 “에너지·안보 복합 위기 상황에서 친환경·방산 모멘텀을 동시에 보유한 기업은 드물다”고 입을 모았습니다. 이는 장기적 밸류에이션 프리미엄으로 이어질 가능성이 높습니다.
결론적으로 현대로템은 수소트램·K2 전차·스마트팩토리·수소 인프라라는 네 축을 중심으로 공격적인 성장을 예고했습니다. 앞으로 실적과 기술 성과를 면밀히 관찰하는 것이 투자·취업 모두에서 필수 전략이 될 전망입니다.
